Para matricular un coche extranjero en España necesitas acreditar su titularidad, obtener la documentación técnica española, justificar los impuestos y solicitar la matrícula en la DGT. Esta guía se centra en ese trámite en España, tanto para vehículos de la Unión Europea como de terceros países.
Revisado el 19 de octubre de 2026. Si todavía estás buscando, comprando o preparando el transporte desde Alemania, consulta primero nuestra guía para importar un coche de Alemania a España. Aquí explicamos qué hacer cuando toca legalizarlo y matricularlo en España.
No todos los vehículos importados tienen el mismo expediente. Influyen el país de procedencia, la homologación, si es nuevo o usado, el tipo de vendedor y si se trata de un traslado de residencia o de una compra. Un vehículo que ya tuvo matrícula española puede necesitar rehabilitación u otro trámite, no una primera matriculación ordinaria.
Antes de circular, comprueba la validez de la matrícula, el seguro y los permisos aplicables. Los plazos fiscales para solicitar la matriculación por utilización en España no son una autorización general para circular durante 30 días: el cómputo y las posibles ampliaciones o exenciones dependen del supuesto.
Normalmente no hay despacho de importación aduanera por una adquisición intracomunitaria, pero sí hay que justificar la documentación técnica y fiscal. Tener una inspección extranjera vigente no elimina automáticamente la necesidad de obtener la tarjeta ITV española para la matriculación.
Puede ser necesario acreditar el despacho de aduana con el documento correspondiente, además de estudiar la homologación y las posibles adaptaciones. No todos los vehículos requieren homologación individual: se valora la homologación existente y las características de cada unidad. Hay regímenes especiales y posibles exenciones, por ejemplo en determinados traslados de residencia, que deben solicitarse y justificarse.
Comprueba que el número de bastidor coincide en todos los documentos. Una factura incompleta, una titularidad no acreditada o una modificación sin legalizar pueden generar requerimientos, incluso aunque el coche funcione correctamente.
La estación ITV revisa el vehículo y la documentación exigible para emitir la tarjeta técnica española. La documentación necesaria cambia según exista homologación europea, se trate de un vehículo reformado o concurran otras circunstancias técnicas. Una ficha reducida describe las características del vehículo, pero no sustituye por sí sola todos los certificados ni resuelve cualquier falta de homologación.
Antes de reservar la inspección, conviene revisar neumáticos, alumbrado, emisiones y reformas. Si hay adaptaciones pendientes, la inspección y el presupuesto deben contemplarlas. En Gestoría CR te orientamos sobre los trámites de ITV e Industria para matricular un vehículo de importación, coordinando la documentación necesaria para tu caso.
No existe un impuesto único de importación que sirva para todos los vehículos. La operación puede implicar tributos distintos y el tratamiento cambia si compras a un particular, a un profesional o trasladas tu propio coche.
| Concepto | Qué debes comprobar | Importe o criterio |
|---|---|---|
| Impuesto de matriculación (IEDMT) | Pago, exención o no sujeción; modelos 576, 06 o 05 según el caso. | Depende de emisiones, base imponible, clase de vehículo y normativa territorial; no hay una cantidad fija para todos. |
| IVA o ITP de la adquisición | Origen, vendedor, factura y condición fiscal de nuevo o usado. | Debe estudiarse la operación; no se paga ITP automáticamente en toda importación. |
| Aduana | Procedencia extracomunitaria y régimen aplicable. | Aranceles e IVA de importación cuando correspondan, con posibles exenciones. |
| Impuesto municipal (IVTM) | Ayuntamiento del domicilio del titular y características del vehículo. | Según ordenanza municipal y posibles bonificaciones. |
| Tasa DGT de matriculación | Tasa 1.1 para vehículos distintos de ciclomotores. | 99,77 € según la sede DGT consultada el 19/10/2026. |
| ITV, certificados, placas y gestión | Inspección previa, documentación técnica, eventuales reformas y tramitación. | Presupuesto separado según el vehículo; no es una tasa única de la DGT. |
Como ejemplo de la importancia de revisar la operación, a efectos de IVA intracomunitario un medio de transporte puede considerarse nuevo por su antigüedad o kilometraje, aunque se anuncie como «de segunda mano». No basta con que haya tenido un propietario anterior. Consulta el tratamiento con los documentos de compra antes de liquidar ningún impuesto.
Una vez reunidos la tarjeta ITV, la acreditación de titularidad y los justificantes tributarios, se presenta la solicitud y se abona la tasa. La DGT comprueba la documentación y, si procede, asigna la matrícula y expide el permiso de circulación. Después podrás obtener las placas y completar la documentación del seguro antes de circular.
Si actúa una persona representante, debe acreditarse la autorización. Conserva el resguardo de presentación y atiende los requerimientos: registrar una solicitud no equivale a que el vehículo ya esté matriculado ni garantiza su aprobación.
El plazo real depende de las citas de ITV, los certificados técnicos, los impuestos y las incidencias del expediente. La DGT publica un plazo máximo de resolución de tres meses para el procedimiento de matriculación ordinaria, con silencio negativo; no debe confundirse con una estimación de entrega ni con un permiso provisional de circulación.
Para evitar retrasos, revisa primero el bastidor y la documentación original, después la viabilidad técnica y por último la liquidación fiscal que corresponda. Pedir una estimación antes de aportar esos documentos puede dar una idea errónea del plazo y del precio.
Solo si dispones de una matrícula o autorización válida, seguro y demás requisitos para circular en ese momento. Cuando corresponda, pueden solicitarse permisos temporales con sus condiciones específicas. No conduzcas un vehículo con placas caducadas, sin seguro o sin autorización pensando que el justificante de la gestoría sustituye esos requisitos.
La tasa ordinaria de la DGT es de 99,77 € para vehículos distintos de ciclomotores, pero no es el coste total. Hay que sumar los impuestos aplicables, ITV, documentación técnica, placas y, si lo encargas, los honorarios de gestión.
Depende de la documentación y homologación del vehículo y de lo que exija la estación ITV para ese expediente. Conviene aportar el CoC para revisarlo antes de encargar una ficha reducida o una homologación adicional.
No hay una fecha de entrega idéntica para todas las solicitudes. La sede DGT establece un máximo de resolución de tres meses; el tiempo total también incluye las gestiones técnicas y fiscales previas.
No: puedes presentar tu solicitud si reúnes los requisitos y la documentación. Una gestoría puede revisar el expediente y representarte, pero la resolución corresponde a los organismos competentes.
No necesariamente: aduana, fiscalidad y homologación pueden cambiar. Esta guía cubre el trámite español; para compra, comprobaciones y transporte desde Alemania tienes nuestra guía específica enlazada al inicio.
Fuentes: DGT: matriculación de vehículos nuevos y extranjeros y Agencia Tributaria: vehículos y embarcaciones. Importes y requisitos revisados el 19 de octubre de 2026; confirma cualquier cambio antes de presentar la solicitud.
En Badalona, consulta con Gestoría CR con la documentación extranjera y el bastidor para valorar el procedimiento y darte un presupuesto desglosado.
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